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商品訊息功能
- 品號：4260052
- ※ 金屬鏡面質感提升
- ※ 萬向大飛機輪
- ※ 輕量深框設計
商品訊息描述
商品訊息特點
| 尺寸 |
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|---|---|
| 面板 |
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| 顏色 |
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| 可加大 |
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| 鋁框箱-特點 |
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24吋：59公分x24公分x44公分 / 4.7公斤 輪直徑6公分
材質：PC材質
顏色：粉紅色、黑色、酒紅色、藍色、金色、銀色、綠色、亮紅色
保固期限：
1年內破箱換新-須提供航空公司開立破箱證明
2年內免費保固維修-須自行承擔郵資費用
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保固範圍:新品瑕疵[非人為因素造成損壞]
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【張家豪╱台北報導】
復興航空停航後，興航兩岸航線卻遲遲未能復飛，立法委員鄭寶清昨日在立法院質詢時質疑是對岸故意阻擾，交通部長賀陳旦坦承，兩岸航線業者洽談不順利。
難取得陸機場時間帶
根據11月民航局月報，興航留下14個兩岸航點，分別是上海浦東、上海虹橋、長沙、杭州、福州、武漢、廈門、重慶、合肥、天津、南寧、徐州、無錫及張家界。
民航局表示，華航、華信在明年2月15日之前，暫時接手興航所有航線，但至今尚未接手任何兩岸航線，主要是國籍航空無法取得中國大陸機場時間帶，或時間帶不佳，故「開航無法預期。」
資深機師分析，時間帶關乎飛機起降時間，連帶影響航班價值，「一般來說，早於早上8點起飛，晚過晚上10點半降落，就是較差的時間帶。」
載客多航線未必賺錢
不過，興航並非每個航線都值錢。以航空公司最繁忙的7月民航月報顯示，興航解散前大陸14個航點開航的24條航線中，載客率超過8成只有上海虹橋、長沙、杭州、福州、武漢、廈門、重慶、無錫等，上海浦東載客率則是77.4。
資深機師分析，載客率高的航線未必賺錢，許多是團體旅客，票價低；除了上海浦東、虹橋，廈門以外，其他都是2、3線城市，並不是那麼好經營，很多是配合兩岸直航政策才開的航點，可以趁機收掉，但賺錢航線，興航不飛了，大陸官方也不見得會同意台灣籍航空公司承接興航的航線。
賀陳旦：談判不順利
立法院交通委員會昨日審查觀光發展基金分預算，立委鄭寶清問復興航空航權是否可如期恢復？但交通部長賀陳旦坦承，兩岸航線談判不順利；直殺成本鄭寶清接著問，對岸是否故意阻擾？賀陳旦說，對岸調整熱門城市飛航時間帶，暫不敢判斷是否有技術阻擾。
華航總經理謝信謙表示，華航不太可能取得原來的時間帶，「改指定時間帶的申請程序仍在作業中，沒辦法做任何評論。」華信總經理韓梁中也說，興航的兩岸航線接手飛航申請還在向大陸申請中，不清楚進度。
新頭殼newtalk
立法院司法及法制委員會24日下午繼續召開同性婚姻公聽會，玄奘大學教授釋昭慧以佛教觀點力挺同性婚姻，她強調，很多反同者都以宗教作為出發，但佛教觀點認為，所有的情欲都是本能的，沒所謂的神聖及罪惡，更不能用宗教名義包裝家的價值，「若有人想要進入家庭，但是，家庭價值還得由你（反同）來定義，這其實是有點強迫症，並且也沒有說服力。」
釋昭慧說，婚姻制度對於佛教而言，並非聖事，但佛教認為所有情慾都是本能，沒有神聖與罪惡的差別，「除非情慾傷害到無辜的第3者，不然同性婚姻到底侵害到你什麼權利？」若同性婚姻能讓同志更快樂，就應該給予祝福、成全。至於，許多反對同婚者都堅稱同性婚姻破壞了「家的價值」，釋昭慧批評，別以宗教的名義包裝家的價值，更不能無限上綱家的定義，若是同志想要進入家庭，這家庭的價值還得由外人定義，這其實是有點強迫症。
緊接者，釋昭慧開始一一駁斥反同婚團體提出的論述。首先，釋昭慧解釋，過去反同婚者總認為，異性戀婚姻才是自然法則，「這是犯了自然主義的謬誤，自然主義不見得是最好的。」她舉例，若小孩出生就是兔唇，難道不會想要受到醫療，變得更漂亮嗎？她說，自然法則中是很多是不幸、殘缺的，能若讓它變得更好，這就是人可貴之處。
釋昭慧提到，日前台大機械系的入學考題，因為灌輸單一價值（一夫一妻制），是在不對等的情況下偷渡宗教理念，學生敢不填嗎？這很荒謬。至於基督教國際火炬先鋒事奉關懷協會理事長忻底波拉說探索身體部份，釋昭慧更表示，說一個男童一個女童互相做情欲探索，那不是異性戀嗎？難道要因此停止異性戀婚姻嗎？釋昭慧指出，家庭的功能非常多，別只認為是精子跟卵子結合！
最後，釋昭慧認為，別讓台灣重演中世紀的獵巫社會，台灣是自由的社會，「台灣是生活在自由的地方，若把同性戀的行為放大、污名，這完全是不公平的，更別說異性戀社會問題很多，為什麼大家卻沒有反對異性戀婚姻？」
本文附玄奘大學教授釋昭慧在同性婚姻公聽會的發言影片。
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